目前合资紧凑级SUV市场的竞争可谓是十分激烈，各大品牌厂商无不用全新的车型和人不断的提升自己车型产品力来迎合国内的消费者。所以，我们可以看到目前的市场中，SUV车型的价格不仅越来越低，同时产品也更加有特色， 无论是做工、用料还是整体的安全配置，全新车型无疑都是比老一代车型做的更好。

但是今天我们要聊的车型主角三菱的欧蓝德却恰恰相反，自打2013年以进口车的身份上市之后，已经历经了近8年的时间，可以说是一款“历史悠久”的车型了。要知道上一代丰田荣放也是2013年上市的，不过去年在国内就已经全新换代了，而三菱欧蓝德到目前仍然没有任何换代的消息。可是从销量来看，欧蓝德仍然能够保证月销4000多辆的水平，对于车市老将来说，这样的成绩真是不服不行啊。

下面，我们就来看一下这一代三菱欧蓝德在产品方面有什么样的表现吧。

外观方面，三菱欧蓝德采用了比较大气、夸张的外观设计风格。前脸的造型非常夸张，中网部分采用了不规则的设计，面积非常大，配合镀铬装饰件以及亮黑色的格栅材质，让车头显得非常醒目，同时大灯与中网融为一体，有着很高的辨识度。下唇部分采用了黑色塑料装饰件配合亮银色饰条的配置，可以有效防止飞石的磕碰。

车身侧面，欧蓝德的整体设计较为普通，整体的线条平直，不过这样的设计却能为车内提供不错的空间表现。欧蓝德的车身尺寸为：4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，这样的车身参数在合资SUV车型中属于中等偏上的水平。

来到车内，三菱欧蓝德的内饰设计能够让消费者体验到“年代感”。三幅式的方向盘造型还不错，同时2020款车型针对按钮的质感进行了提升，手感不再廉价。指针式仪表盘造型较为普通，不过能够显示的信息还是比较丰富的。中控部分，8英寸的中控屏全系标配，支持GPS导航、手机互联等功能。整体的做工用料部分，三菱欧蓝德表现的比较一般，没有明显的亮点。同时内饰的造型较老，已经很难满足国内消费者追新的需求了。

动力方面，三菱欧蓝德采用了2.0L与2.4L自然吸气发动机的组合，其中2.0L发动机最大功率166马力，峰值扭矩201N·M；2.4L发动机最大功率192马力，峰值扭矩235N·M，均匹配CVT变速箱。从动力的参数上看，已经与目前主流的车型拉开了比较大的差距，不过2.4L发动机匹配的四驱系统却让欧蓝德的性价比有明显提升。

欧蓝德能够取得不错的销量，与其较低的终端价格不无关系。欧蓝德的厂商指导价格为15.98-22.58万元，目前终端市场有着近两万元的优惠，所以14万元左右的价格，就能够买到一款空间、性价比不错的合资SUV，对于消费者来说还是比较有吸引力的。

总结：从欧蓝德的设计和配置来看，车型已经显得比较老旧，特别是内饰，非常有年代感，而且动力的表现在同级别车型中也没有任何优势。但是从质量的稳定性、二手车保值率以及性价比方面来说，欧蓝德确实有着不错的表现，所以目前能够取得比较稳定的销量，也就容易理解了。不过如果欧蓝德不尽快推出换代车型的话，在未来其他品牌车型价格继续降低，肯定会影响它的销量。