2026 年 7 月 28 日，极氪 9X 五座版正式上市。新车推出 Ultra 版、Hyper 版、曜黑版三款配置车型，官方零售价格区间为 47.19 万元至 58.59 万元。当前 50 万级大型混动 SUV 市场中，多数产品依靠三排座椅应对低频应急场景。极氪 9X 五座版走出差异化路线，取消第三排座椅，将座舱空间资源向二排乘坐区以及后备厢装载空间倾斜，围绕家庭用户高频用车需求打造驾乘体验。

一、座舱布局优化，重点提升二排乘坐质感与装载能力

极氪 9X 五座版外部尺寸与六座版保持一致，整车长宽高为 5239×2029×1819mm，轴距 3169mm，改动集中在内舱布局。其二排座椅在六座版基础上向后移动 230mm，最大腿部空间可达 1.4 米，相比六座版提升约 120mm，指标领先同级五座 SUV，同时优于主流豪华 MPV1.1 至 1.2 米的二排空间表现。对于三口、四口家庭而言，二排安装儿童安全座椅后，身旁成年人仍留有充足活动空间，方便途中照料孩子。 二排配置围绕家庭长途出行打造。左右席位均配备零重力座椅，支持伊姆斯躺椅模式，靠背放平后可形成平整床面，便于乘员途中休息。座椅高频接触区域采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，前排以及二排外侧座椅夹层填充回弹海绵，增强长途乘坐的支撑性与舒适度。五座版专属二排中央电动扶手集成 6.5L 隐私储物盒与双行政桌板，扶手落下后，二排左右席位相互独立，营造近似四座行政座舱的分区效果，两侧乘客可独立控制各项功能。 后备厢是该版本差异最直观的地方。常规容积 1082L，五人满员状态下，可同时放下 4 个 28 英寸行李箱与 4 个 20 英寸行李箱；二排座椅放倒后，容积拓展至 2473L，舱内最大纵深超过 2.2 米。后备厢配备四折叠隐私分舱隔板与金属滑轨，装载大件物品时隔板可完全收折，不占用储物空间，轻松容纳婴儿推车、露营装备、大件行李等家庭物资，减少出行取舍难题。

二、全系搭载 900V 全栈混动架构，实现长续航与极速补能

极氪 9X 五座版全系搭载全栈 900V 高压混动架构与 6C 超快充电池，匹配 2.0T 超级电混专用发动机，发动机峰值功率 205kW，提供两套动力方案。 Ultra 版采用双电机驱动，电机综合功率 660kW，零百加速 3.9 秒，可选 55kWh、70kWh 两种 6C 混动电池，对应 CLTC 纯电续航 288 公里、380 公里，综合续航分别为 1160 公里、1250 公里。Hyper 版与曜黑版搭载三电机兆瓦级电驱系统，电机峰值功率 1030kW，零百加速 3.1 秒，标配 70kWh 电池，CLTC 纯电续航 355 公里，综合续航 1165 公里。 补能方面全系支持 6C 超快充，电量从 20% 充至 80% 仅需 9 分钟。380 公里纯电续航能够覆盖多数城市家庭一周通勤与接送需求，较短的补能时长契合服务区休整节奏，大幅降低长途等待时间。

三、底盘硬件配置扎实，智能驾驶系统分级搭载

底盘部分，极氪 9X 五座版全系标配闭式双腔空气悬架以及双阀 CCD 电磁减振器。Hyper 版、曜黑版在此基础上标配 48V 主动稳定杆，可抑制过弯时车身侧倾；Ultra 版未标配该部件，支持用户按需选装。这套全系标配悬架组合能够适配绝大多数路况的滤震与支撑需求，48V 主动稳定杆面向对高速变道、连续弯道车身姿态有更高追求的用户。 智能驾驶采用分级配置方案。Ultra 版搭载千里浩瀚 H7 智驾系统，配备单颗 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力 700TOPS，搭配 1 颗 192 线激光雷达，完整搭载核心领航辅助功能。Hyper 版与曜黑版升级为千里浩瀚 H9 系统，搭载双芯片，总算力 1400TOPS，感知硬件升级至 5 颗 520 线激光雷达。入门版本智驾核心功能没有明显缩减，保障基础智能出行体验。

四，产品定位清晰，面向高频家用需求打造差异化旗舰混动

SUV 新车核心设计思路，是将空间资源分配给日常高频使用区域，不为利用率偏低的第三排持续牺牲乘坐和装载体验。1.4 米二排腿部空间、大容量后备厢组合，回应家庭用户希望乘员坐得舒展、行李装载从容的核心诉求；900V 平台搭配 6C 快充守住长途出行效率，标配空悬减振系统奠定舒适驾乘基础。 三款版本车身尺寸、座舱基础空间、核心混动架构保持一致，差异集中在动力规格、48V 主动稳定杆以及智驾硬件方案。家庭消费者可以根据自身性能偏好、智驾使用需求自主选择。对于不需要第三排应急座位，优先看重日常家用舒适性与装载能力的用户，极氪 9X 五座版值得关注。