不少纯电汽车在面对冬季低温时，都会有一定程度的续航衰减。这导致消费者在选购爱车时，难免会因为续航问题产生担忧。今天，小编就给大家带来三台在冬季低温环境下续航表现十分不错的三款车型，它们是几何G6、秦PLUS EV以及AION S PLUS，来看看哪款更适合你。

几何G6

官方指导价：14.98-18.68万元

很多关注纯电汽车市场的用户都知道，几何汽车一直是真续航的“代言人”，今天要推荐的几何G6就是传承了几何真续航基因的新车。

作为一台上市不久的车型，几何G6与其兄弟车型几何M6就在汽车之家2022冬季实验室中，分别斩获20万以下组别续航达成率前2。在总榜中，其兄弟车型几何M6以80.3%的续航达成率，与保时捷、宝马共同跻身冬测榜TOP3。可见，几何G6的表现也不会差。

能够在低温环境下跑出出色的续航兑现率，这主要得益于几何G6搭载了几何汽车独创的SEM2.0超级能量管理大师，该系统可以从5层能量管理、4重功能兑现、3大高频场景、2℃阈值巅峰技艺来保障续航兑现率。

同时，几何G6/M6的动态能量管理系统采用最新一代ONEBOX控制能量回收系统，不仅控制精度更高、制动距离更短，更能实现接近100%制动能量回收，让每一度电都物尽其用。智能高效电驱系统的综合效率达到93%，超越行业水平5%，使有限的电量效能更高。

值得一提的是，如果真的发生了忘充电的情况，几何G6/M6在亏电状态下依旧能行驶15公里，而以现在充电装的建设程度来说，基本可以在亏电状态下及时找到充电桩补充能量。

除了真续航以外，几何G6还搭载了基于HarmonyOS开发的超电智能座舱，通过8G运存+128G存储空间的配置，实现以快为核心的智能化体验。并且在中控屏设计上打造出了堪比Pad般的清晰流畅体验，可以让大部分驾乘者更快的学习使用。

如果是一些习惯了语音控制或对语音控制感兴趣的消费者，那么几何G6/M6完全能够满足各种需求。超电智能座舱支持全场景可见即可说，所有屏幕中的功能都可以用语音控制完成。同时，它还拥有90秒长聆听、自适应应用分屏等功能，可以极大的提升便利性，让用户尽享科技出行带来的美好体验。

在懂车帝举办的智能无差别测评中，几何G6基于HarmonyOS开发的超电智能座舱，凭借在常规功能、交互便利性、功能满足度、语言完成度、驾驶辅助、功能拓展性六个维度的综合领先获得排名第一的成绩。

同时，几何G6也是同级唯一全系标配L2级智能驾驶辅助系统的车型，包括TSI交通标志智能识别、ELK紧急车道保持等配置。新车还搭载了540°AR全景影像、APA全自动泊车、RPA神奇模式等，全面解决智能纯电出行用户的痛点和顾虑。

AIONSPLUS

官方指导价：16.38-19.16万元

作为大众主流纯电市场的另一热销款，AION S PLUS的表现也可圈可点。首先，在续航方面AION S PLUS提供了510KM和602KM两种选择，消费者可以根据个人需求来选购。

并且作为品牌旗下明星款，AION S PLUS采用了广汽埃安自主研发的弹匣电池，该电池首次实现了三元锂电池整包针刺不起火的实验，重新定义了三元锂电池的安全标准。

AION S PLUS同时搭载了广汽埃安的第五代电池管理系统，可实现在线不间断的数据采集，实时监测电池包的健康状态，而在发现异常时，还能立即启动电池速冷系统为电池降温进行“自救”。

配置方面，AION S PLUS的表现还是不错的，以最低配16.38万的版本为例，依然给到了胎压显示、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无匙进入、无匙启动、皮质方向盘、运动风格座椅等等。

如果用户预算高一些，AION S PLUS的次低配版本更是提供了L2级别的辅助驾驶，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、透明底盘、自动泊车入位、遥控泊车、全速自适应巡航、甚至还有座椅加热、座椅位置记忆等等。

AION S PLUS车机系统支持人脸AI识别，车机所搭载的ADiGO智能互联生态系统，支持高德在线导航、QQ 音乐、喜马拉雅、火山车娱、百度 CarLife 互联等。

整体来说，AION S PLUS车型的表现也非常符合当下消费者的购买需求，只不过部分配置仅在高配车型中出现。

秦PLUS EV

官方指导价：13.88-17.58万元

比亚迪今年的销量有目共睹，旗下秦PLUS EV是重要的增长点。这不仅是比亚迪作为大厂的品质背书，更重要的是消费者对于其产品力的认可。

在续航方面，秦PLUS EV则搭载了比亚迪旗下的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为47.5kWh、57kWh、71.7kWh，共有400km、500km、600km三种续航方案。这方面比亚迪考虑的还是比较周到，毕竟不同用户的出行需求不一样，更多的续航选择意味着覆盖更广的人群。

但磷酸铁锂电池有个比较“致命”的弱点，就是其天生畏寒，在冬季低温环境下续航能力会有明显的下降，如果再开启空调制热模式，电池电量下降速度将进一步提升。

尽管比亚迪秦PLUS EV搭载了液冷散热和电池加热两套方案来应对寒冬，但也是治标不治本，磷酸铁锂的怕冷特性导致产品在冬季环境下只能跑出平时70%的里程，甚至更低。

比亚迪秦PLUS EV搭载了全新DiLink 3.0智能网联系统，UI界面设计也比较清晰，可支持400万＋APP应用下载。主动安全配置方面，高配车型搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别及主动刹车，与几何G6相比略显不足。

总结：

整体来看，今天推荐的三款车型都是大众主流纯电市场中比较受用户青睐的热门款，而且三款车型都有大厂作为背书，所以在品质方面用户是可以放心购买的。

不过值得一提的是，和秦PLUS EV和AION S PLUS两款车不同的是，几何G6全系标配华为车机模组、基于HarmonyOS开发的车机系统、10.2英寸液晶仪表和14.6英寸高清中控大屏以及L2辅助驾驶系统等多项配置。

再结合几何汽车推出的限时2000抵7000元购车金，售价甚至已经低于了15万元，这很好的呼应了几何G6/M6“智能倡享者”的产品定位，对于用户来说，几何G6的确是当下不能错过的一个购车选项。