随着2020年疫情的发展,各行各样均受到了严重的冲击,“活着”一时间成为了大家的首要目标,而汽车行业也受到严重的冲击,不同于别的行业,造车新势力的崛起、自动驾驶、人工智能的发展,都同样影响和推动着汽车行业未来新的走向。

作为“前浪”的传统造车企业,受到了前所未有的冲击。

“前浪”如何坚守营地

其实,“前浪”也并非毫无准备。7月16日,长城汽车魏建军发布致长城汽车伙伴们的一封信,字里行间体现着魏建军的危机意识以及对未来的思考,同时他在信中也表示,未来十年,长城汽车要进行突围式变革的举措,这让我们看到了魏建军破旧立新的决心和背水一战的勇气。

今年,其实恰逢长城汽车三十周年,过去30年,长城汽车是足以自傲的,毕竟在中国品牌中能够达成如此成绩的凤毛麟角。对长城汽车来说,似乎还远未到需要为明年发愁的地步。根据此前的业绩快报,今年上半年长城汽车累计销量近40万辆,达395097辆,其中,6月共销售新车82036辆,同比增长29.60%。随着市场回暖,长城汽车仍然占据着中国民营车企TOP3的位置。

但是魏建军仍然如履薄冰并在信中警戒他的每位家人“没有危机感才是最大的危机”,并强调长城汽车要不断进行机制创新,将长城汽车打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织。更高效当然也要引进更多的人才,长城现已面向全球开启了“万人计划”旨在全球范围内招聘超过一万名技术研发、营销、运营及各方面人才。

这些还远远不够,长城汽车还有更大的目标,正如魏建军所说“我们基本目标一定是打赢中国、走向海外,不是盲目的走向海外,是在打赢中国市场的基础上向海外拓展。”只有完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变,才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

全面实现全球化

实际上,对于全球,化长城汽车早已布局,2019年,长城汽车就迎来过“国际化”的高光时刻。图拉工厂在中俄两国元首见证下投产,拉开了长城汽车走向全球的序幕。

截至目前,长城汽车不仅将产品卖到了全球60多个国家,还在日本、德国、美国等地设立海外研发中心,在俄罗斯、保加利亚、马来西亚等地建设工厂。“不能只在家门口考第一,更要去国际品牌的家门口考出好成绩。”魏建军说到。

让用户满意是长城汽车与旗下经销商共同追求的目标。长城汽车以“市场领先、用户满意”为战略目标,秉承“诚信、真诚、专业、特色”的服务理念,走出去,期待为全球用户提供高品质的服务体验。

肆虐全球的新冠肺炎也同样不能阻挡长城汽车“走出去”的步伐。今年1-2月,长城汽车相继收购印度塔里冈与泰国罗勇府工厂完成了“11+5”的全球化生产布局。随后长城汽车携哈弗和长城EV首次亮相印度德里车展,向印度消费者展示了长城汽车强大的产品阵容和领先的科技实力。“国民神车”哈弗H6全球累计销量已突破300万辆,这也是中国品牌首个突破300万销量大关的单品车型。

尽管长城汽车当下展现出的是蓬勃的生命力,魏建军却在30周年庆之际发问:长城汽车挺得过明年吗?这样的价值观才是长城汽车真正的曲速引擎,这种居安思危、向死而生的清醒,正是长城汽车历久弥新,打造百年基业的底气。相信在不断涌现的高新技术加持下,长城汽车一定会再一次跃迁。