当下时代，“复工复产”和“新基建”是两个热门话题，各类企业都想双管齐下，借势这班“快车”平稳渡过新冠疫情的阴霾。但要说最有可能乘势而上的品牌当属长城皮卡。为何？

众所周知，长城皮卡几乎就是中国皮卡的代名词。自1998年到现在的20年间，长城皮卡在行业销量排名连续22年第一。3月再传捷报，长城皮卡终端日均销售597台！日销最高突破900台以及该月市占率近50%的情况来看，3月份中国每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城皮卡。

那么当行业霸主遇上新基建，这两者又会擦出怎样的火花？

与传统基建不同，“新基建”中的“新”，大多涉及到的是分布式的基建项目，例如5G通信、电力、充电桩等，它们共同的特点是灵活、小巧、分布广，而这与皮卡车型的特点高度相似。换句话说，新基建的兴起，将点燃更多皮卡需求，大幅推动皮卡市场向前迈进。作为国内的佼佼者，长城皮卡自然乘势而上。

风骏(参数|图片)系列双剑出鞘，完美配适新基建

以长城皮卡旗下的风骏系列为例，风骏5(参数|图片)汽油国六车型在动力及配置上进行了重磅升级，搭载航天三菱 4K22D4M汽油发动机，完美满足国六B排放标准的同时，兼顾强劲动力。再加上低至8.7L/100km的油耗和1.68米长货箱，这让风骏5汽油国六将经济高效和装载能力统统收入囊中，与基建场地的用车需求完美配适。

而另一款风骏7(参数|图片)新冠军版的综合实力同样不可小觑，成功斩获3月皮卡单车型销量榜冠军的风骏7，作为中国首款国六皮卡，其搭载了“中国心”十佳发动机（柴油GW4D20D/ GW4D20M、汽油GW4C20B），不仅动力强劲，并且经济省油，柴油版百公里油耗仅7.6L，汽油版百公里油耗仅8.6L。同时，其定位新一代互联网皮卡，搭载全新智能语音交互系统，开启了皮卡的互联网时代。总的来说，风骏系列可谓是为新基建量身打造的皮卡车型，皮实可靠、安全省油是这两款皮卡最鲜明的标签。

从目前已知的信息来看，已有24个省市区公布了未来的投资计划，2.2万个项目总投资额达48.6万亿元，其中2020年度计划投资总规模近8万亿元。且云南、广东、四川、福建等地投资金额较大，而这几处区域长城皮卡的市占率均为NO.1，所以长城皮卡的前景有多大？答案显而易见。

启动“长城皮卡县”，助力三农

从实际销量及产品布局来看，长城皮卡无疑是最大的赢家。但对于一家极具社会责任的龙头企业来说，深化赋能必不可少。长城皮卡显然深谙此理：它积极助力民生，为中小微企业和私营业主的经营恢复、国家大型基建项目提供保障，与澎湃新闻共同启动“长城皮卡县”，联合各地扶贫部门、新闻媒体、电商平台、地方企业、农户等多方力量，助力“三农”，打赢脱贫攻坚战。

回顾长城皮卡22年的销量神话，再结合近期的乘势“新基建”，长城皮卡一直在时代风口最前沿，同时结合一系列及时、有序的应对举措，让品牌在声量与声誉两方面获得“双丰收”。